ท่อครีบแลกเปลี่ยนความร้อนประสิทธิภาพสูงชนิด T-Type

คำอธิบายสั้น:

T fin tube เป็นท่อแลกเปลี่ยนความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูงชนิดหนึ่งซึ่งทำโดยการรีดและการขึ้นรูปท่อไฟลักษณะโครงสร้างของมันคือการสร้างอุโมงค์ T วงแหวนเกลียวที่ด้านนอกพื้นผิวท่อ


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

การแนะนำสินค้า

● วัสดุทั่วไปของท่อเปลือย: เหล็กกล้าคาร์บอน ทองแดง สแตนเลส โลหะผสม

● OD ท่อเปลือย: 10-38 มม

● ระยะพิทช์ครีบ: 0.6-2 มม

● ความสูงของครีบ: <1.6 มม

● ความหนาของครีบ: ~0.3มม

ท่อครีบชนิด T

T fin tube เป็นท่อแลกเปลี่ยนความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูงชนิดหนึ่งซึ่งทำโดยการรีดและการขึ้นรูปท่อไฟลักษณะโครงสร้างของมันคือการสร้างอุโมงค์ T วงแหวนเกลียวที่ด้านนอกพื้นผิวท่อ

ตัวกลางที่อยู่นอกท่อจะก่อตัวเป็นฟองอากาศในนิวเคลียร์ของอุโมงค์เมื่อได้รับความร้อนและเนื่องจากช่องอุโมงค์อยู่ในสถานะร้อน นิวเคลียสของฟองจึงขยายตัวอย่างรวดเร็วและเพิ่มความดันภายในอย่างรวดเร็วโดยการให้ความร้อนอย่างต่อเนื่อง จากนั้นจึงปะทุออกมาจากรอยแตกในพื้นผิวท่อมีพลังฟลัชที่รุนแรงและแรงดันลบกับฟองสบู่ที่ปะทุ และทำให้ของเหลวที่มีอุณหภูมิต่ำไหลเข้าไปในอุโมงค์ T ทำให้เกิดจุดเดือดคงที่การต้มด้วยวิธีนี้จะส่งความร้อนออกไปมีขนาดใหญ่กว่าท่อแสงในเวลาหนึ่งชั่วโมงและมีพื้นผิวเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสมาก ดังนั้นท่อชนิด T จึงมีความสามารถในการถ่ายเทความร้อนแบบจุดเดือดได้สูงกว่า

คุณสมบัติ Fin Tube รูปตัว T

(1) ผลการถ่ายเทความร้อนที่ดีค่าสัมประสิทธิ์การเดือดของความร้อนสูงกว่าหลอดไฟในตัวกลางที่ใช้ R113 1.6~3.3 เท่า

(2) เฉพาะเมื่ออุณหภูมิความร้อนของตัวกลางสูงกว่าจุดเดือดของตัวกลางเย็นหรือจุดฟองคือ 12°C ถึง 15°C ตัวกลางทำความเย็นสามารถเดือดเป็นฟองในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบหลอดไฟธรรมดาตัวกลางเย็นสามารถเดือดได้ เมื่ออุณหภูมิเพียง 2°C ถึง 4°C ในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบท่อครีบรูปตัว Tและฟองสบู่ก็อยู่ใกล้ ต่อเนื่อง และรวดเร็วดังนั้นท่อชนิด T จึงมีข้อดีเฉพาะตัวเมื่อเปรียบเทียบกับท่อไฟ

(3) ด้วย CFC 11 สำหรับการทดลองหลอดเดี่ยวขนาดกลาง พบว่าค่าสัมประสิทธิ์การทำความร้อนขณะเดือดของชนิด T เท่ากับ 10 เท่าของ pip เบาสำหรับผลการทดลองตัวกลางแอมโมเนียเหลวกลุ่มเล็กๆ ว่าค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนรวมของท่อชนิด T เท่ากับ 2.2 เท่าของท่อเบาการสอบเทียบทางอุตสาหกรรมของหม้อต้มซ้ำของหอแยกไฮโดรคาร์บอน C3 และ C4 แสดงให้เห็นว่า ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนรวมของท่อชนิด T นั้นสูงกว่าท่อเรียบในการรับน้ำหนักต่ำถึง 50% และสูงกว่าในการรับภาระหนักถึง 99%

(4) ราคาท่อของท่อมีรูพรุนชนิดนี้มีราคาถูกกว่า

(5) ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะปรับขนาดทั้งภายในและภายนอกพื้นผิวช่องอุโมงค์ T ของท่อเนื่องจากการรบกวนอย่างรุนแรงของก๊าซของเหลวภายในและก๊าซตะเข็บที่พุ่งไปตาม T สูงอย่างรวดเร็วซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์จะสามารถใช้งานได้นาน และ ผลการถ่ายเทความร้อนไม่ได้รับผลกระทบจากตะกรัน


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา